三菱在中国市场战略的不统一再一次体现在新车定价上。日前，三菱公布了进口新款欧蓝德的预售价格，20万-29万元的价格区间比现款车型有了大幅度降低，最高降幅超过5万元。但北京商报记者比较后发现，新款欧蓝德与国产广汽三菱帕杰罗劲畅在价格上几乎重合。业内人士表示，这是进口三菱与广汽三菱战略不统一造成的问题，这种问题此前在其他方面早已有所显现，也使得三菱在中国市场业绩持续低迷。
新款欧蓝德预售价降低
有消息称，新款欧蓝德将于8月24日上市，此次共推出4款车型。同时，三菱官方公布的欧蓝德预售价格区间在20万-29万元之间。北京商报记者发现，新款欧蓝德要比正在销售的2014款欧蓝德的价格下调了数万元，部分车型的下调幅度甚至超过了5万元。
事实上，为了清理库存，三菱早在8月初就在官网下调了2014款欧蓝德5款车型的价格，下降幅度在2.5万-5.5万元之间。4S店销售人员表示，降价是为了清仓，给新款欧蓝德让路。
有业内人士表示，在车型新旧交替阶段，为了清理库存，车企一般通过经销商进行降价，但此次三菱进行官方降价则很少见。“企业对车辆进行官方降价后，会影响新车的定价。”
对于此次下调2014款欧蓝德售价，三菱中国相关负责人表示，官降是顺应市场变化的调整。而对于新款欧蓝德，上述负责人称，新款的商品性大幅提升，市场反响良好。对老款车型的官降，也是为新款欧蓝德的售价做预热。新款欧蓝德在大幅提升产品性能品质的同时，也会顺应市场需求在价格上给消费者一个惊喜。
战略不统一引价格重合
虽然新款欧蓝德的预售价大幅降低对消费者来说是件好事，但北京商报记者发现新款欧蓝德的定价区间与广汽三菱帕杰罗劲畅几乎重合，这无疑将影响该国产车型的销量。在广汽三菱官网上，北京商报记者看到帕杰罗劲畅共有4款车型，官方价格区间在20.8万-30.8万元，与欧蓝德官方预售价格几乎一样。
采访中有广汽三菱经销商表示，价格差不多的情况下，消费者肯定首选进口车型，这肯定将影响国产帕杰罗劲畅的销量。“帕杰罗劲畅的销售情况本来就不好，新款欧蓝德上市后，帕杰罗劲畅就没办法卖了。”
另一位广汽三菱经销商告诉北京商报记者，由于帕杰罗劲畅销量非常不好，4S店只有在消费者下订单后才从车企进车。“这款车不好卖，我们也不敢留库存车，万一卖不出去，损失全由我们自己承担。”
有业内人士认为，新款欧蓝德的预售价格与帕杰罗劲畅的官方定价重合，反映出三菱进口与广汽三菱在发展战略上的不统一，这是长期存在的问题。
据了解，三菱在中国市场的战略混乱还体现在对经销商网络的管理上。北京商报记者发现，京城市场的多家三菱4S店已经开始共网销售进口三菱、广汽三菱和东南三菱车型。对于这种现象，虽然车企对外表示不允许私自三网合并，但也没有拿出处罚措施。
汽车业内专家贾新光表示，经销商“私自”实现三网合并会导致品牌的混乱，对企业的长期发展不利，三菱没有从根本上找到销售业绩差的原因，也因此在发展战略上与广汽三菱出现分歧。
在华发展深陷困境
公开数据显示，2015年上半年，三菱累计销量为3.6万辆。但相比其他日系品牌，三菱的总销量根本拿不出手。今年上半年，丰田在华累计销量为46.59万辆，日产62.04万辆，本田35.34万辆，就连近几年发展不太好的马自达的销量也达到了9.89万辆。
翻开三菱在中国的发展史不难发现，作为最早一批进入中国市场的汽车企业，三菱在中国的发展一直不顺。有业内人士指出，由于在华多次合资、合作失意，致使三菱品牌逐渐被边缘化，同时，三菱与广汽三菱的战略发展不统一，车型偏少也制约了公司在中国的发展。此次新款欧蓝定价与广汽三菱帕杰罗劲畅价位重合，将进一步影响三菱在华的销售状况。
“三菱应该将自己的发展重心放在与广汽合作的广汽三菱上，而不是自身的进口车型，否则三菱在中国市场会陷入更大的困境。”汽车专家张志勇坦言。(记者钱瑜实习记者孙昊天/文CFP/图)
原标题：三菱中国市场战略进退两难在华发展深陷困境
稿源：新华网
作者：孙昊天
编者按：节后两个交易日，A股连续上攻，不少机构做出“红十月”的行情预判。值得注意的是，节后连续两个交易日涨停的股票并不多，但率先晒出三季度净利润同比暴增252%的沃华医药，却连续两个交易日出现一字涨停。对此，分析人士指出，随着三季报披露大幕拉开，业绩将成为股价的试金石，那些真正高成长的公司有望脱颖而出。《证券日报》研究中心统计显示，截至昨日，沪深两市共有1082家公司发布了今年的三季报业绩预告，其中172家公司预告业绩增长达到或超过100%。从行业角度看，通信(25.93%)、电气设备(24.00%)、交通运输(23.80%)等三行业业绩翻番股的预告家数占比居前。本文特对上述三行业进行仔细梳理，并挖掘相关龙头股的投资价值，以飨读者。
通信7只个股业绩翻番
据《证券日报》市场研究中心统计显示，截至昨日，申万一级通信行业27家披露三季报业绩预告的公司中，有7家公司预计前三季度净利润实现同比翻番及以上增长，占比25.93%，居28个申万一级行业第一位。
具体来看，按预告业绩最大同比增幅来算，这7家公司分别为：键桥通讯(548.00%)、盛路通信(269.25%)、海能达(263.76%)、三维通信(187.21%)、世纪鼎利(180.00%)、*ST元达(110.46%)和奥维通信(100.00%)。
从市场表现来看，除键桥通讯停牌外，近两个交易日，其余6只业绩翻番股均出现不同程度上涨，其中世纪鼎利、海能达、盛路通信、三维通信累计涨幅均在7%以上，表现突出，分别为：10.42%、10.16%、9.22%和7.10%，而世纪鼎利尤为值得注意，是上述个股中近5日资金净流入最大的个股，为3003.89万元，公司2015年中报披露，预计2015年前三季度归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长150%至180%。业绩增长主要原因系上年末收购智翔信息公司后，公司开始涉足职业教育领域,开启了双主业经营，本报告期开始合并智翔信息公司的经营业绩,使得营业收入和净利润同比增加。
安信证券表示，坚持看好有持续增长潜力的通信类细分板块，包括互联网基础设施、北斗导航、网络优化、光通信等；三季报已进入发布期，业绩确定性增长的公司将集中在中长期持续增长细分领域和收购并表业绩增厚领域。重点推荐三季报业绩增长确定性较高的网宿科技、中兴通讯、亨通光电、鹏博士、振芯科技、海格通信、世纪鼎利、吴通通讯。
电气设备把握两大细分领域
据《证券日报》市场研究中心统计显示，截至昨日，申万一级电气设备行业75家披露三季报业绩预告的公司中，有18家公司预计前三季度净利润实现同比翻番及以上增长，占比24%，居28个申万一级行业第二位。
具体来看，按预告业绩最大同比增幅来算，这18家电气设备公司分别为明家科技(975.16%)、深圳惠程(624.32%)、恒顺众昇(577.00%)、浩宁达(563.18%)、露笑科技(543.27%)、国轩高科(275.00%) 、方正电机(270.00%)、丹甫股份(247.75%)、拓日新能(238.90%)、柘中股份(228.13%)、荣信股份(199.80%)、协鑫
集成(154.75%)、永大集团(138.00%)、齐星铁塔(126.19%)、鼎汉技术(115.05%)、海得控制(110.00%)、金智科技(100.00%)和金风科技(100.00%)。
从市场表现来看，在上述18只个股中，有6只个股近两日累计涨幅在10%以上，分别为方正电机(19.34%)、丹甫股份(15.57%)、浩宁达(13.47%)、协鑫集成(12.92%)、鼎汉技术(11.39%)和海得控制(10.38%)。个股方面，浩宁达表现尤其抢眼，近5日累计涨幅为40.47%。基本面上，公司是电能计量仪表和用电自动化管理系统及终端的专业制造商和整体方案提供商。公司在电工仪器仪表、电子式三相电表、电能计量系统这三个领域有一定的市场份额，排名均处于行业内前八的地位。
中信证券表示，看好新能源汽车以及光伏电站等两大产业链相关机会。国家能源局年内再度增加全国光伏电站建设规模。全年装机规划将达到23GW。建议关注行业细分龙头东方日升、林洋电子、阳光电源、旷达科技、易事特等；近期政府推出一系列支持新能源汽车发展的新举措，可以预期新能源汽车市场火爆行情将会持续。建议重点关注1)锂电池标的，如国轩高科等；2)新能源车电机电控标的，如信质电机、卧龙电气等；3)充电桩建设标的，如特锐德、奥特迅、易事特等。
交通运输航空股业绩弹性较大
据《证券日报》市场研究中心统计显示，截至昨日，申万一级交通运输行业21家披露三季报业绩预告的公司中，有5家公司预计前三季度净利润实现同比翻番及以上增长，占比23.80%，居28个申万一级行业第三位。
具体来看，按预告业绩最大同比增幅来看，这5家交通运输公司分别为：招商轮船(430.00%)、珠海港(291.04%)、中原高速(120.00%)、怡亚通(100.00%)和海峡股份(100.00%)；而从近两日市场表现上看，珠海港表现最佳，累计涨幅为8.09%，其近5日累计净流入资金为4572.02万元。公司正在形成以港口物流、电力能源为主，集现代物流、港口物流配套设施开发建设、码头投资、船代货代、理货报关、航运服务、工业制造等多元化的业务板块。
兴业证券表示，重点关注2016年业绩弹性较大的吉祥航空、春秋航空、上海机场、交运股份等个股。迪士尼方面将于10月份召开发布会，宣布一些市场热点信息，明年春季的具体开园日期有望届时揭晓。上海迪士尼乐园作为世界第六个迪士尼主题公园，建成后将成为亚洲最大，世界第三大的迪士尼主题乐园。相关主题投资机会值得关注，推荐受益迪士尼带来本地客流增长的强生控股、锦江投资、大众交通、申通地铁、亚通股份等。(记者张晓峰乔川川)
原标题：三季报欲掀业绩浪通信等三类翻番股有望引爆“红十月”
稿源：新华网
作者：张晓峰