健康险保费收入大增
今年前8月，股票和证券投资基金投资在保险资金运用中的占比出现了小幅缩水。
昨日，保监会发布的《2015年1-8月保险统计数据报告》显示，保险业的银行存款25000.73亿元，占比24.53%；持有债券35853.08亿元，占比35.18%；投资股票和证券投资基金13317.45亿元，占比13.07%；其他投资27736.61亿元，占比27.22%。
保监会最新数据显示，今年前8月，保险保费仍保持两位数的快速增长态势。
具体来看，原保险保费收入17046.66亿元，同比增长19.54%。其中，产险公司原保险保费收入5546.23亿元，同比增长11.36%；寿险公司原保险保费收入11500.35亿元，同比增长23.93%。
值得关注的是健康险业务，受惠国家政策支持，原保险保费收入1599.86亿元，同比增长43.78%。
今年以来，保险业资产规模明显扩大，整体实力也进一步增强。截至2015年8月末，保险业总资产11.3万亿元，较年初增长11%；全行业净资产1.44万亿元，较年初增长8.61%。
不仅如此，保险业业务结构也明显改善。据了解，今年前8个月，人身险公司普通寿险业务同比增长55.87%，占人身险公司全部业务的51.2%，结构占比超过分红险3个百分点；财产险方面，农险、责任险、保证保险等政策支持型险种增速加快，占财产险业务的比重有所上升。
在利润方面，保监会副主席陈文辉曾公开披露，今年前8个月，行业预计利润总额2391亿元(374亿美元)，同比增长117.6%，已经超过2014年全年。保险资金运用实现收益5586亿元(874亿美元)，同比增长105.3%，投资收益超过去年全年227亿元(36亿美元)。也就是说，保险业前8个月预计利润2391亿元，已逾去年全年利润总额。
对了防范风险，稳定投资收益，保险行业已经进入战略大布局机遇期。
走出去，已不再是大公司独享的盛宴，许多中小保险公司正积极寻找合适项目。目前，我国保险企业通过海外上市、设立境外分支机构等形式开展的国际化尝试，有12家境内保险机构在境外设立了30家营业机构，有7家保险机构在海外上市。
另类投资成为崛起最快的保险行业领域。截至2015年8月底，债权、股权、项目资产支持计划等各类保险资管产品累计注册规模1.2万亿元，其中债权投资计划注册规模10100亿元，突破万亿大关。债权投资计划占注册资产管理产品的84.3%，平均投资期限7年，平均年收益率为6.77%。
中国保险资管协会副秘书长陈国力认为，以市场化理念推进保险资管产品注册制改革，使得保险资管正站在行业起飞的风口上，未来发展速度和规模可能会超出大多数人的想象。(记者卢晓平)
原标题：前八月险资基金股票投资小幅缩水
稿源：新华网
作者：卢晓平
业内人士称中国汽车工业正面临“三面夹击、双向挤压”
中新社上海9月16日电(记者姜煜)中国汽车工业协会副秘书长李万里16日在上海表示，中国汽车工业正面临国内经济发展环境发生重大变化、国际产业竞争格局发生重大调整，以及技术创新出现新模式的“三面夹击”，而发达国家重塑制造业优势、发展中国家拓展国际市场空间，也在“双向挤压”中国的汽车制造业。
在上海举办的“2015中国国际石油化工大会——绿动未来，化工助力汽车绿色发展论坛”上，李万里表示，中国经济发展进入新常态，制造业发展面临新挑战；资源和环境约束不断强化；劳动力等生产要素成本不断上升；投资和出口增速明显放缓，在此背景下，中国汽车工业规模扩张的粗放发展难以为继，调整结构、转型升级、提质增效刻不容缓。
李万里说，金融危机后，发达国家纷纷实施“再工业化”和“制造业回归”战略，重塑制造业竞争新优势。一些发展中国家也在加快谋划和布局，积极参与全球产业再分工，承接产业及资本转移，拓展国际市场空间。中国汽车制造业面临发达国家和其他发展中国家“双向挤压”的严峻挑战。
“新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点”，李万里说，“引发新的工业创新或革命的标志性事件是德国‘工业4.0’、美国‘工业互联网’和‘中国制造2025’。中国制造业转型升级、创新发展正迎来重大机遇”。
李万里称，中国汽车工业面临着担当先导产业的任务、承担社会经济技术创新平台升级的任务和引领产业结构调整的任务。“中国制造2025”的精髓是低碳化、信息化、智能化，中国汽车产业将推进由代工、仿制向国际品牌建设的结构调整，同时促进生产型制造向服务型制造转变，把智能制造作为主攻方向，着力掌握关键核心技术、完善产业链条、形成自主研发能力，并继续扩大开放，提高开放水平。
李万里表示，中国主导的“一带一路”建设使得中国的国际战略越来越清晰，并且与发展中国家和新兴市场地区发展战略高度契合。新一波产业转移过程将会是工业革命历史上的重要进程，中国汽车工业只有做好国际汽车产业转移的大文章，才能实现产业强国的目标。
据此次论坛提供的资料，中国已经连续几年成为世界上最大的汽车产销国，汽车产业是中国国民经济的支柱产业，已占到中国GDP的10%左右。但中国不是汽车技术的强国，在技术研发、标准法规等方面仍面临诸多短板，自主品牌面临国外车企的激烈竞争，急需提升自身竞争力。(完)
原标题：业内人士称中国汽车工业面临“三面夹击双向挤压”
稿源：中新网
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