几度挂牌遭遇无人问津的沱牌舍得，上周其70%的股份终于被天洋控股集团有限公司接盘。不过，昨日有消息称，该公司目前并未与天洋控股签订最终合同，沱牌舍得的混改似乎仍然存在变数。

　　据悉，8月19日，最终敲定参与沱牌舍得报价竞买70%股权的共有三家企业，而来自北京的天洋控股最终胜出，以每股23.51元的最高价格成交。

　　不过，沱牌舍得在随后发布的公告中强调，鉴于射洪县人民政府尚未与征集到的受让方天洋控股达成最终股权转让及增资扩股协议，并且双方签署的股权转让及增资扩股协议需逐级上报到国务院国资委和证监会批准后方能生效，能否获得相关部门的批准存在不确定性。

　　沱牌舍得的相关负责人昨日向记者证实，目前公司与天洋控股的合同还没签，公司也还没有派人进驻的意向，目前公司的高层对此事或有更多的想法。

　　另有接近沱牌舍得的知情人士透露，靠房地产起家的天洋控股，从未从事过白酒经营业务。(周可)

　　原标题：沱牌舍得几度挂牌遭遇无人问津混改或现变数

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　　业内人士称中国汽车工业正面临“三面夹击、双向挤压”

　　中新社上海9月16日电(记者姜煜)中国汽车工业协会副秘书长李万里16日在上海表示，中国汽车工业正面临国内经济发展环境发生重大变化、国际产业竞争格局发生重大调整，以及技术创新出现新模式的“三面夹击”，而发达国家重塑制造业优势、发展中国家拓展国际市场空间，也在“双向挤压”中国的汽车制造业。

　　在上海举办的“2015中国国际石油化工大会——绿动未来，化工助力汽车绿色发展论坛”上，李万里表示，中国经济发展进入新常态，制造业发展面临新挑战；资源和环境约束不断强化；劳动力等生产要素成本不断上升；投资和出口增速明显放缓，在此背景下，中国汽车工业规模扩张的粗放发展难以为继，调整结构、转型升级、提质增效刻不容缓。

　　李万里说，金融危机后，发达国家纷纷实施“再工业化”和“制造业回归”战略，重塑制造业竞争新优势。一些发展中国家也在加快谋划和布局，积极参与全球产业再分工，承接产业及资本转移，拓展国际市场空间。中国汽车制造业面临发达国家和其他发展中国家“双向挤压”的严峻挑战。

　　“新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点”，李万里说，“引发新的工业创新或革命的标志性事件是德国‘工业4.0’、美国‘工业互联网’和‘中国制造2025’。中国制造业转型升级、创新发展正迎来重大机遇”。

　　李万里称，中国汽车工业面临着担当先导产业的任务、承担社会经济技术创新平台升级的任务和引领产业结构调整的任务。“中国制造2025”的精髓是低碳化、信息化、智能化，中国汽车产业将推进由代工、仿制向国际品牌建设的结构调整，同时促进生产型制造向服务型制造转变，把智能制造作为主攻方向，着力掌握关键核心技术、完善产业链条、形成自主研发能力，并继续扩大开放，提高开放水平。

　　李万里表示，中国主导的“一带一路”建设使得中国的国际战略越来越清晰，并且与发展中国家和新兴市场地区发展战略高度契合。新一波产业转移过程将会是工业革命历史上的重要进程，中国汽车工业只有做好国际汽车产业转移的大文章，才能实现产业强国的目标。

　　据此次论坛提供的资料，中国已经连续几年成为世界上最大的汽车产销国，汽车产业是中国国民经济的支柱产业，已占到中国GDP的10%左右。但中国不是汽车技术的强国，在技术研发、标准法规等方面仍面临诸多短板，自主品牌面临国外车企的激烈竞争，急需提升自身竞争力。(完)

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