消费者购买小叶紫檀家具竟是血檀冒充，原料价差好几倍

　　文/表广州日报记者林琳

　　“厂家直销会”、“红木艺术展”、“家具博览会”、“感恩回馈团购会”……国庆假期，各种形式的红木促销铺天盖地，主要的红木家具产地不再“待字闺中”，而是直接“抛头露面”，在全国各地与当地机构联手“抛绣球”。“再不趁国庆长假出货，就来不及在年底前回笼资金了。”业内人士一语道破红木家具行业抛货原因为自救，但提醒买家注意，市场不乏浑水摸鱼者，“他们往往趁‘抛货潮’把杂木当红木卖。”

　　国庆假期成为红木企业的抛货时机，全国各地各种名目的活动同时“爆发”。记者观察发现，红木家具主要产地如莆田、中山、台山等地的促销活动开始增加，南北市场如广东、海南、重庆、沈阳、长春、内蒙古等地也出现家具厂商大促销。不少生产企业、产地协会举办促销活动，而网上的红木商店也同时“发力”大降价。

　　相关的报道和广告看起来相当吸引人，如沈阳的一个红木家具促销活动中，“主办方决定将原定于9月25日结束的活动延期至10月8日，并紧急调运800件红木家具到沈阳，仍以远低于市场价的价格回馈市民。”中山的一个团购会广而告之“将于10月1日隆重拉开帷幕，届时全场将以团购冰点价让利广大消费者。”重庆的促销会上“八大系列产品，全部3.9折特惠，比平时的5.8折下降30%多。”

　　厂家的促销看起来确实非常诱人，如“全场3.5折”、“体验价3.8折”，有的厂商送泰国游，有的送“3000元至10万元的红木家具及工艺品”。不少厂家还直接说明以“工厂直供价”甚至低于出厂价出售：“红木家具价格从几千元至上万元不等，颠覆了红木家具价格历史。”

　　现象一

　　部分红木促销价接近成本价

　　打折的红木家具价格真的贴近出厂价吗？

　　记者以网络上某家宣传力度较大的红木商店为例向市场人士确认。该网店在国庆节前就推出一系列“优惠套餐”，如“南官帽沙发八件套日常价44500元，现价36000元”、“流金岁月餐桌七件套日常价26000元，现价19000元”，并说明“任选两件即享包邮服务，另赠送价值1000元木兰花架。”经营红木多年的黄安妮告诉记者，这些价格确实贴近市场价：“整体看，目前很多促销价确实接近成本价了，相比前2年确实优惠了。按照这样的售价，如果是高位入原材料的卖家可能还亏了。”

　　现象二：

　　有商家浑水摸鱼出“仿冒货”

　　红木家具价格打大折扣，看起来是给买家带来“淘宝”的好机会，然而其中却不乏“忽悠”的商家。

　　有买家透露，自己看了某些数百元、数千元能够买到红木家具的广告，前去却发现只有一两套低价杂木家具，红木家具打了折后并不比市场价低。

　　还有想“抄底”、“捡漏”的买家“聪明反被聪明误”。周先生见红木家具城“大甩卖”， “三件套”的小叶紫檀家具只卖20万元，比市场价足足低了10万元，买下后才被朋友告知自己买到的是行价2万~3万元的“血檀”。

　　“市场不乏趁乱出货的做法。”有业内人士分析，尽管厂商可能缩减中间环节、降低利润来出货回笼资金，但红木材料成本不低，他们不可能真的亏本销售，所以“白菜价”不可信，“便宜没好货，要不材料货不对板，要不工艺有问题。”

　　红木市场仿货揭秘

　　目前，市场上最容易被冒充的是用南美红檀冒充缅甸花梨，后者价格是前者的5~6倍。据了解，去年红檀香木当红就是因为迎合了做假的需要。黄安妮告诉记者，缅甸花梨是国家定义的五属八类红木中的其中一种，纹理清晰漂亮，结构细而均匀，材质硬度油性适中，比较适合做家具，深褐红的颜色也符合囯人的审美，价格相比高端红木小叶紫檀、海南黄花梨和越南黄花梨便宜百倍，所以符合大众消费，但作为收藏价值来说只能算是潜力股。据悉，因其产量大，前几年市场红木热的时候原材料囤货多，需要一段时候去消化，原材市场价大约在1.2万~2万元/吨元之间，看材料大小而定，最高位的时候炒到3万多元/吨。

　　据了解“货不对板”包括全部材料都是“替代品”，也包括“混搭品”。比如有买家就曾告诉记者，自己买的一套缅甸花梨家具，主要部分使用了价格达30000多元／吨的缅甸花梨，不显眼处却用上了价格仅为8000元／吨的南非香脂木豆。

　　支招：认清“一书一卡一证”

　　“市场低迷，企业为了盘活存量和资金，只能搞促销。”一个经营红木家具多年的商家无奈透露，“市场好的时候‘人求货’，所以不用想法子促销，现在市场不好‘货求人’，只好想出各种招数了。”

　　有业内人士认为，厂家直销的方法是节省多道中间环节，降低行业整体价格的手法：“红木家具零售价居高不下的主要原因是中间环节多、成本累加。”据了解，一套成品的红木家具出厂后会通过总经销、区域代理等多个环节，每个环节增加30%的成本，而卖场通常都会收取15%~30%的费用或场地租金，而装修费用也往往高达上百万元，而这些成本最终都“羊毛出在羊身上”。

　　业内人士建议买家购买红木家具时最好到规范的商场，请懂行的朋友“帮眼”，自己还要学会辨认销售标签和相关证明：“价格标签上应该包括货号、品牌、型款、学名、计量单位、单价、加工产地和木材产地等。”另外还要认清“一书一卡一证”，即产品质量明示卡、产品合格证和产品说明书。

　　原标题：红木家具促销满天飞有商家浑水摸鱼出“仿冒货”

　　稿源：中新网

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　　近日，上海开展全市范围大规模网络“专车”非法客运专项整治行动，仅7月17日一天，就查获了涉嫌非法客运的车辆15辆。这次整治活动中实施的一些处罚措施引起大众关注：驾驶员相关信息会纳入本市公共信用信息平台，已立案查处的专车驾驶员的违法情况将被通报给所在单位，没有工作单位的将被通报给所属街道。甚至还有媒体报道，被抓的专车要被扣12分，这些措施立刻引发不少讨论甚至是争论。昨天，上海市交通执法总队相关人士对一些措施进行了释疑，并表示没有专车被查要扣12分的说法。

　　 查获非法客运专车三成是公车

　　上海市交通执法总队表示，下阶段还将对已立案查处的非法客运网络专车驾驶员的相关违法情况同步通报其所在单位，没有工作单位的通报其所属街道。

　　执法部门在查获的非法运营专车中，通过检查行驶证发现，三成左右的车辆是“单位的”。相关人士表示，有些专车司机就是单位的驾驶员，一旦被查处，其驾驶证将被交警部门暂扣3至6个月，如果单位对此毫不知情，很可能出现驾驶员无证驾驶。有些开专车人员在街道吃低保，号称“没有收入”，隐藏了自己的“专车收入”。

　　据介绍，通报单位和街道的措施近期就将实施，首先对使用单位车辆、并在工作时间开专车的司机进行通报。

　　 去年底实施“1+3+10”处罚

　　近日，有媒体报道，在监管处罚手段上，上海正在采取更严厉的措施：对于被查处的非法专车，专车司机得到的惩罚还包括驾照被扣12分等。“我们没有发布过此类消息，也没有这种处罚措施。”市交通执法总队相关人士表示，对已查处的非法客运网络专车，执法部门实施“1+3+10”的处罚措施。

　　实施“1+3+10”的处罚，即：每查处一辆专车非法客运，除对当事人进行1万元行政罚款和暂扣驾驶证3至6个月的处罚外，并对网络平台同时进行10万元行政罚款的处罚。

　　去年底至今，已经查处202辆非法客运网络专车，都是按照这一标准处罚。前期，市交通执法总队已对某专车信息服务商处以10万元罚款的行政处罚，下阶段将对其他专车信息服务商实施10万元罚款的行政处罚。

　　近期整治行动：上海交通执法部门近日在两大机场等交通枢纽开展禁止任何车辆使用打车软件私自载客的行动，运营车辆都必须通过排队系统在指定区域候客。

　　 网友：通报单位不一定管用

　　专车被查处将被通报工作单位！此消息一出，在网络上立即引来争议。其中，一些网友持反对意见，认为交通执法部门此举没有法律依据，而且涉嫌侵犯个人隐私；但是，也有一些网友认为此举是可行的，特别是对于用人单位来说，也需要知道其员工是否存在违法行为，并了解员工是否有违规兼职的情况。

　　“通报单位显然是法外施罚，我认为这种做法并不妥当，缺乏法律依据。”“员工违法跟单位有什么关系？”“这属于政府部门在侵犯专车司机的隐私权吧！”“通报给事业单位或国有企业可能还有用，如果是私人企业根本没用，治标不治本。”持反对意见的网友说。

　　“公司雇佣合同一般都规定不能搞第二职业，所以告知单位也是可以的。”“通报不等于处罚，公司员工违法犯罪了难道不应该通知用人单位？”“如果他与用人单位签订了不能兼职的协议，或者，劳动合同规定的解约条款包含违反国家法律法规的，这能说跟单位无关吗？”“单位有权知道员工的违法犯罪情况，至于单位知道之后怎么办，那是单位的规章制度规定的。”赞同此举的网友们说。

　　 开专车者：“风声紧，只拉熟客”

　　“这段时间我只敢拉熟人，也怕被抓。”上下班做专车司机的小陈这段时间有些“收敛”。他告诉记者，上个周末他看到新闻说上海在整治专车，并有通报单位等措施。“这个办法太老了，现在又不是单位什么都能管你的年代了，让人感觉很幼稚。”话虽这样说，但小陈确实有点担心“风声紧”，这段时间只拉熟客了。

　　 据新闻晨报

　　 “黑车”司机加入网络平台

　　打车软件等网络召车服务的兴起，一定程度上为部分乘客出行提供了便捷、减少了空驶率。但是，部分召车信息服务商对注册的驾驶员、车辆是否具备营运资格不予核实，导致合法、正规的客运服务队伍中混入了“黑车”和“黑车”驾驶员，并且有部分原来在街面揽客的“黑车”司机也加入到了网络平台，从事非法客运。没有营运资质的私家车擅自参与经营活动，无论是否利用了互联网手段，其本质都涉嫌非法客运，交通执法部门将一律予以严打严处。

　　目前，市场上各种形式的召车APP不下十余种，随着时间的推移，“价格战”的弊端终将显现。一旦市场主导权由资本方掌控，利益趋导必将代替客运行业的公益性质，客运市场的安全保障、服务质量等势必下滑，不利于本市客运市场健康可持续发展。交通客运市场必须秉承依法竞争、公平竞争的环境，召车信息服务商一定要切实做好平台车辆和驾驶员的资质审核把关，杜绝无证“黑车”混迹其中。

　　原标题：上海:机场等重要交通枢纽将全面禁用打车软件

　　稿源：新华网

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